機(jī)動(dòng)車類型 術(shù)語和定義（GA 802—2014）
前 言
本標(biāo)準(zhǔn)的第4、6、7章為強(qiáng)制性的，其余為推薦性的。
本標(biāo)準(zhǔn)按照GB/T 1.1—2009給出的規(guī)則起草。
本標(biāo)準(zhǔn)代替GA802—2008《機(jī)動(dòng)車類型 術(shù)語和定義》。與GA802—2008相比，除編輯性修改外主要技術(shù)變化如下：
——增加了規(guī)范性引用文件（見第2章）；
——增加了“道路車輛”的術(shù)語和定義（見3.1）
——修改了“機(jī)動(dòng)車”的術(shù)語和定義（見3.2，2008年版的2.1）；
——修改了“汽車”的術(shù)語和定義（見3.3，2008年版的2.2）；
——修改了“載客汽車”、“載貨汽車”和“專項(xiàng)作業(yè)車”的術(shù)語和定義（見3.3.1、3.3.2、3.3.3，2008年版的2.2.1、2.2.2、2.2.3）；
——增加了“中置軸掛車”的術(shù)語和定義（見3.4.2）；
——修改了“半掛車”的術(shù)語和定義（見3.4.3，2008年版的2.5.2）；
——增加了“汽車列車”、“乘用車列車”、“貨車列車”、“全掛汽車列車”、“中置軸掛車列車”、“半掛汽車列車”的術(shù)語和定義（見3.5、3.5.1、3.5.2、3.5.2.1、3.5.2.2、3.5.3）；
——修改了“摩托車”的術(shù)語和定義（見3.6，2008年版的2.4）；
——修改了“有軌電車”的術(shù)語和定義（見3.8，2008年版的2.3）；
——修改了“特型機(jī)動(dòng)車”的術(shù)語和定義（見3.9，2008年版的2.8）；
——增加了“拼裝車”、“非法改裝車”的術(shù)語和定義（見3.12、3.13）；
——修改了機(jī)動(dòng)車規(guī)格術(shù)語分類表中三輪汽車和低速貨車的說明（見表1，2008年版的表1）；
——增加了“機(jī)動(dòng)車實(shí)車的車長與《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》或者其他技術(shù)資料記載的機(jī)動(dòng)車車長的公差應(yīng)符合相關(guān)管理規(guī)定”的規(guī)定（見表1的注c）
——增加了 “面包車”、“專用校車”、“車輛運(yùn)輸車”、“無載貨功能的專項(xiàng)作業(yè)車”、“有載貨功能的專項(xiàng)作業(yè)車”、“中置軸掛車”、“車輛運(yùn)輸半掛車”等機(jī)動(dòng)車結(jié)構(gòu)術(shù)語的說明（見表2）；
——修改了 “普通客車”、“專用客車”、“廂式貨車”、“倉柵式貨車”、“集裝箱車”、“特殊結(jié)構(gòu)貨車”、“自卸貨車”、“廂式全掛車”、“倉柵式全掛車”、“自卸全掛車”、“廂式半掛車”、“倉柵式半掛車”、“自卸半掛車”、“低平板半掛車”等機(jī)動(dòng)車結(jié)構(gòu)術(shù)語的說明（見表2，2008年版的表2）；
——增加了“貨車、全掛車和半掛車的載貨部位為非欄板結(jié)構(gòu)時(shí)，若載貨部位具有自動(dòng)傾卸裝置，結(jié)構(gòu)術(shù)語確定為‘載貨部位的結(jié)構(gòu)特征+自卸’，如‘平板自卸’”的規(guī)定（見表2的注c）；
——修改了機(jī)動(dòng)車的使用性質(zhì)分類（見6.1，2008年版的第5章）；
——機(jī)動(dòng)車使用性質(zhì)細(xì)類表中，修改了 “運(yùn)送幼兒”、“運(yùn)送小學(xué)生”的說明，增加了“運(yùn)送中小學(xué)生”、“運(yùn)送初中生”的說明，刪除了“其他校車”的說明（見表3，2008年版的表3）；
——增加了“生產(chǎn)經(jīng)營性車輛”的說明（見表3的注a）。
本標(biāo)準(zhǔn)由公安部道路交通管理標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)提出并歸口。
本標(biāo)準(zhǔn)負(fù)責(zé)起草單位：公安部交通管理科學(xué)研究所。
本標(biāo)準(zhǔn)參加起草單位：公安部交通管理局。
本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：應(yīng)朝陽、劉雪梅、張軍、李毅、孫巍。
本標(biāo)準(zhǔn)的歷次版本發(fā)布情況為：
——GA802—2008
